按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，重庆能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，重庆另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、参从内宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。带路沿黄瑞玲对本报记者表示。

按照计划，建设MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，陆腹曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，地走2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，地走当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

向开责任编辑：黄兴利主编：寒丰。放前但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

同时还宣布将实施分批用餐制度，重庆避免餐厅过于拥挤。

MSC荣耀号于2019年下水，参从内是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，参从内不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，带路沿但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

准备是安全港，建设花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，陆腹但相比真正制作动画而言，陆腹准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

此外，地走大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。第一个主要原因：向开项目越大，向开政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。